00:00
1USD = AMD
1EUR = AMD
1RUB = AMD
Գեղարքունիքի մարզպետարան-Վորլդ Վիժն Հայաստան համագործակցությունը կխորանաԱրտակ Տոնոյանը նշանակվել է ՊՆ խաղաղապահ ուժերի բրիգադի հրամանատար Ինչ հնարավորություններ ունի Су-30СМ-ն, որը ցանկանում է գնել ՀայաստանըԿոռուպցիաի հասցրած վնասը Հայաստանի բնությանը. France 24-ի անդրադարձըՀայտնի դերասան Յուրի Արոյանին մահացած են գտել (տեսանյութ) Daily Mail-ը՝ Մանվել Գրիգորյանի ամառանոցում պահվող արջերի մասին (տեսանյութ, լուսանկարներ) Օգնություն կարիքավոր նախարարներին. ԵԼՔ-ը հակասում է ինքն իրենՈստիկանությունը քրեական հեղինակությունների բնակարաններում է Վարչապետի կողքին ենք կանգնելու և ոչ թե դիմաց. Պավլիկ ՄանուկյանԿառավարությունն ուժը կորցրած կճանաչի ԲԷՑ-ը հավատարմագրային կառավարման հանձնելու որոշումը

Գծատերերի բիզնեսը՝ սպառնալիքի տակ

Երևանի տրանսպորտային նոր ցանցի գործարկումը նախատեսված է 2018 թվականի վերջից: Այս մասին այսօր Երևանի քաղաքապետարանում հրավիրած ասուլիսում ասաց փոխքաղաքապետ Վահե Նիկոյանը: «Հույս ունենք, որ բարեփոխումների փաթեթը մինչև 2017 թվականի վերջ բերել այն տեսքին, որ կունենա բնակչության հավանությունը: 2018 թվականի սկզբից ակնկալում ենք միանգամից սկսել ֆինանսական աղբյուրների խնդրի կարգավորումը: Վերջնական բարեփոխումների իրագործումը նախատեսվում է 2018 թվականի վերջից»,- ասաց Նիկոյանը: Տրանսպորտային նոր ցանցով ներկայում գործող հասարակական տրանսպորտի պարկը կբեռնաթափվի 2.5 անգամ, կնվազեցվի սպասարկող տրանսպորտային միջոցների թիվը, կբացառվեն գծատերերն ու գազելները:

Երեւանի հասարակական տրանսպորտի սպասարկումն իրականացվում է միկրոավտոբուսների, ավտոբուսների, տրոլեյբուսների եւ մետրոպոլիտենի միջոցով: Մինչեւ 2000թ. սկզբները տրանսպորտային համակարգի մաս էին կազմում նաեւ տրամվայն ու ճոպանուղին։ Վերջինիս միջոցով 3 րոպեում հնարավոր էր կենտրոնից հասնել Նորք թաղամաս։ 12 տարի առաջ այս երկու փոխադրամիջոցները հանվեցին տրանսպորտային համակարգից, իսկ գծերն ապամոնտաժվեցին։

ԱՊՀ երկրների մեջ հանրային տրանսպորտի ոլորտում ամենախայտառակ վիճակը մեզ մոտ է: Վաղուց արդեն այդ երկրներում վերացել է  «Գազել» հասկացությունը, իսկ մեզ մոտ այն շարունակում է մնալ որպես փոխադրամիջոց. Պարզից էլ պարզ է, որ «Գազելը» անհեթեթություն է մեր երկրի համար. այն պետք է օգտագործվի որպես բեռնատար, ոչ թե որպես փոխադրամիջոց: Բոլոր քաղաքակիրթ երկրներում հասարակական տրանսպորտի աշխատանքի ապահովումը շատ բարդ ու պատասխանատու ոլորտ է, որը լուրջ մենեջմենթ է պահանջում: Իսկ մեր երկրում այն բարձիթողի վիճակում է: Ուղեվարձի սակագինը բարձրացնելու անհաջող փորձից հետո քաղաքային իշխանությունները կարծես էլ ավելի մեծ անտարբերության մատնեցին ոլորտը: Արդյունքում՝ ունենք այն, ինչ ունենք:

Փոխքաղաքապետը նաև նշեց, որ ամեն ինչ արվելու է ուղևորավարձի թանկացում թույլ չտալու համար: Այստեղ կարելի է որպես օրինակ բերել համադրելի երկրների մայրաքաղաքներում տրանսպորտի գործող սակագները, որոնք ոչ միայն ավելի բարձր չեն, այլև որոշ դեպքերում՝ ավելի ցածր են: Այսպես՝ Վրաստանի մայրաքաղաք  Թբիլիսիում հասարակական տրանսպորտի սակագինը (ավտոբուսների ու մետրոյի) կազմում է 50 թեթրի (100 դրամ կամ 21 դոլարային ցենտ): Ընդ որում, Վրաստանում բոլոր միկրոավտոբուսներն ունեն օդորակիչներ, իսկ տրանսպորտի մեծ մասը կազմված է նոր ավտոբուսներից: Երևանից բավականին ավելի բարձր միջին եկամուտ և գրեթե 3 միլիոն բնակիչ ունեցող Կիևում ավտոբուսի սակագինը սկսվում է 4 գրիվնայից (75 դրամ կամ 15 ցենտ): Նույնքան արժի 52 կայարանից ու 3 գծերից բաղկացած Կիևի մետրոպոլիտենի տոմսի գինը (Երևանի մետրոպոլիտենը 5 անգամ ավելի փոքր է): Երևանից տասնյակ անգամներ ավելի մեծ ու էականորեն ավելի հարուստ Մոսկվայի բնակիչներն օգտվում են տրանսպորտի աբոնենտային համակարգից: Ռուսաստանի մայրաքաղաքում ամսական 60 անգամ երթևեկելու համար նախատեսված քարտ գնելու պարագայում մեկ ուղևորափոխադրման արժեքը կազմում է 13,3 ռուբլի (110 դրամ կամ 22 ցենտ): Եվ նույնիսկ այս պարագայում, Երեւանի քաղաքապետարանը վարձի չթանկացնելը ներկայացնում է իբրև արված լավություն:

Չպետք է մոռանալ գծատերերի գործոնը. արդյո՞ք վերջիններս հեշտորեն կհամաձայնվեն կորցնել այդքան շահութաբեր բիզնեսը կամ առնվազն դրա մի մասը: Գծատերերն ասում են, թե թանկացնում են, որ կարողանան իրենք էլ որակ բարձրացնել: Սա պարզապես տնտեսական անհեթեթությունների շարքից է, կամ էլ պարզապես վայրի ախորժակի, որն ավելի բնորոշ է Հայաստանի իշխանություն-բիզնես հիբրիդին: Բանն այն է, որ եթե որակի համար փող է պահանջվում, ապա այդ փողը պետք է ոչ թե նախապես գանձել ուղեւորից, այլ գնալ բանկ եւ վարկ վերցնել, բարձրացնել որակը եւ այդպիսով ներկայացնել ուղեւորին կուռ հաշվարկ եւ փաստեր, ցույց տալով, որ թանկացումը հիմնավոր է թե՛ ֆինանսական, թե՛ բարոյական տեսանկյունից: Իսկ եթե որեւէ գծատեր համաձայն չէ այդ պայմաններով գիծը շահագործելուն, ապա պետք է պարզապես տվյալ գիծն այսպես ասած ազգայնացնել, այսինքն՝ վերցնել քաղաքապետարանի անմիջական ենթակայության տակ եւ աշխատեցնել՝ թեկուզ ինքնարժեքով: Սա է խնդրի միակ լուծումը:

 

Ստելլա Խաչատրյան

դիտվել է 1817 անգամ
Լրահոս
20 Հուն
Գեղարքունիքի մարզպետարան-Վորլդ Վիժն Հայաստան համագործակցությունը կխորանաԱրտակ Տոնոյանը նշանակվել է ՊՆ խաղաղապահ ուժերի բրիգադի հրամանատար «Աջից, Ձախից». հեղափոխության երգչի նոր երգը (տեսանյութ) Ինչ հնարավորություններ ունի Су-30СМ-ն, որը ցանկանում է գնել ՀայաստանըԿոռուպցիաի հասցրած վնասը Հայաստանի բնությանը. France 24-ի անդրադարձըՀայտնի դերասան Յուրի Արոյանին մահացած են գտել (տեսանյութ) Daily Mail-ը՝ Մանվել Գրիգորյանի ամառանոցում պահվող արջերի մասին (տեսանյութ, լուսանկարներ) Օգնություն կարիքավոր նախարարներին. ԵԼՔ-ը հակասում է ինքն իրենԻնչպես են մետրոյում տոնում Ռուսաստանի հավաքականի հաղթանակը (տեսանյութ)«Զինվորի փայ ուտողն ասե՞մ ինչ ա» Ոստիկանությունը քրեական հեղինակությունների բնակարաններում է Վարչապետի կողքին ենք կանգնելու և ոչ թե դիմաց. Պավլիկ ՄանուկյանՀայտնիները շնորհավորել են Ռուսաստանի հավաքականին` հաղթանակի կապակցությամբ (տեսանյութեր) Կառավարությունն ուժը կորցրած կճանաչի ԲԷՑ-ը հավատարմագրային կառավարման հանձնելու որոշումը Եվրոպայի լիգա. հայտնի են «Բանանց»-ի, «Գանձասար-Կապան»-ի և «Երևան»-ի մրցակիցներըՀՀ քննչական կոմիտեի Լոռու մարզային քննչական վարչության նախկին պետը կալանավորվել էՀՀ ոստիկանության պետին կից հասարակական խորհուրդ կկազմավորվի Կոռուպցիայի դեմ պայքարը մեծ նշանակություն ունի մեզ համար. ԵՄ ներկայացուցիչԵս էդ թալանչիներին վաղուց գիտեմ. դրանք ժամանակին տուզիկ են եղել. Սամվել ԲաբայանՈստիկանության 6-րդ վարչության աշխատակիցները շրջափակել են Սաշիկին պատկանող ընկերության շենքըԱդրբեջանը բանակցային լուծում չի տեսնում. մենք պետք է ամեն օր ավելի հզոր լինենք«Զինվորի բաժին» մակագրությամբ պահածոներ են հայտնաբերվել նաև Մանվել Գրիգորյանի Արցախի առանձնատանը. նոր բացահայտումներ Պետրո Լիտվինը՝ Հայաստանում Ուկրաինայի դեսպան Նահապետ Գևորգյանը չի վախենում ԱԱԾ ստուգումներից Աշխարհի առաջնություն. օրվա խաղերըՄարդու իրավունքների պաշտպանը Գեղարքունիքի մարզում էրՄանվել Գրիգորյանի սանիկը լրագրողին ԱԺ-ում «տուշոնկա» անվանեց, հետո ներողություն խնդրեց «Ներում-բեկում չկա, ծեծեք, ջարդեք դավաճաններին` Նիկոլից սկսած». ՊՊԾ-ի գնդի գործով նիստում հրապարակվում են զրույցների ձայնագրությունները «Ծառուկյան» դաշինքի մտահոգությունները փարատվել են. ԱԺ-ն միաձայն ընդունեց «Բարեգործության մասին» օրենքում փոփոխությունների նախագիծը Մանվել Գրիգորյանը ծառայողական բջջային հեռախոսից չի օգտվում. Արսեն Բաբայան Խուզարկություն է կատարվել «ԵԿՄ Ավան» տարածքային բաժանմունքում«Բայց ես խի՞ պիտի այցելեմ Մանվել Գրիգորյանին, իբր 4 տարի շատ եմ այցելել...». Սամվել ԱլեքսանյանԲերման ենթարկվող քաղաքացու ինքնությունը պարզելու նպատակով նրան ճանաչող անձանց խնդրում ենք դիմել ՀՔԾ (տեսանյութ, լուսանկարներ)Մանվել Գրիգորյանն իր կոռուպցիոն դրսևորումներով երևի թե այս երկրի 1-ին հարյուրի մեջ էլ չի մտնի. Արթուր ԳևորգյանԿոնսերվատորիայի Գյումրու մասնաճյուղում կոռուպցիոն դրսևորումների մասին ԶԼՄ հրապարակումների առթիվ հարուցվել է քրգործ Պարտադիր բաղադրիչն ընդունվեցՏեսանյութ․ երկնքում հայտնված թռչող օբյեկտը վախեցրել է մարդկանց ԿԸՀ-ն կքննարկի «Ծառուկյան» դաշինքից ինքնաբացարկի 7 դիմումներն ու նոր պատգամավորի մանդատ տալու հարցը«Արսենալ»-ը նոր դարպասապահ ունի ԱԺ նիստը՝ ՈւՂԻՂՍտեփանավանում ոստիկանները բերման են ենթարկել 26-ամյա աղջկա և 25-ամյա երիտասարդի Մկները կրծել են բանկոմատում առկա գումարը (տեսանյութ)Մետրոյում պայթյուն է որոտացել (տեսանյութ, լուսանկարներ) ԿԳ նախարարի կոչը՝ առաջին դասարանցիների ծնողներինԹուրքիայի խորհրդարանական ու նախագահական ընտրություններում արտերկրյա քվեարկությունն ավարտվել է Աստղագուշակ՝ հունիսի 20-ի համարՕրվա խորհուրդըՈ՞վ կփոխարինի Աղվան Հովսեփյանին. «Իրավունք»Ո՞վ է գնել Լեւոն Տեր-Պետրոսյանին սպասարկած «Մերսեդեսը». «Ժողովուրդ».«Ալֆոնս»-ը բողոքել է Վստրեչի ապերի դեմ. «Ժողովուրդ»
Ամենադիտված