Լեգենդար Toyota Celica-ն կարող է վերադառնալ 20 տարի անց

Toyota-ն կարող է շուկա վերադարձնել Celica սպորտային կուպեն՝ վերջին՝ յոթերորդ սերնդի արտադրության ավարտից ավելի քան 20 տարի անց։ Նոր մոդելը, որն ընկերության ներսում անվանում են Celica Sport, պետք է դառնա GR սպորտային շարքի ամենահասանելի մեքենաներից մեկը, հայտնում է Autocar-ը։

Celica-ի վերադարձը տեղավորվում է Toyota-ի նախագահ Ակիո Տոյոդայի՝ այսպես կոչված «երեք եղբայրներին»՝ Supra, MR2 և Celica, վերածնելու գաղափարի մեջ։ Supra-ն արդեն վերադարձել է մի քանի տարի առաջ՝ BMW-ի հետ համագործակցության շնորհիվ, իսկ նոր MR2-ը, առկա տեղեկությունների համաձայն, նույնպես մշակման փուլում է։ Այժմ հաջորդ հավակնորդը Celica-ն է։

Toyota-ն առայժմ չի հայտարարել նոր մոդելի թողարկման ժամկետները։ Սակայն վերջերս նկատվել է փորձարկվող ավտոմեքենա, որը, ենթադրաբար, օգտագործվում է 2027 թվականի աշխարհի առաջնության համար Toyota-ի ռալլի մեքենայի մշակման նպատակով։ Նախատիպը ստացել է անսովոր երկդռնանի թափք, ինչը ենթադրություններ է առաջացրել առաջնությունում Celica-ի հնարավոր վերադարձի մասին։

Նման քայլը կնշանակեր Toyota-ի վերադարձը սեփական ռալլիական ավանդույթներին։ Անցյալում հենց Celica-ն մի քանի անգամ դարձել է ընկերության գործարանային ռալլի մեքենաների հիմքը։ Celica-ով Toyota-ն հաղթել է ռալլիի աշխարհի առաջնությունում 1993 և 1994 թվականներին։

Ինչպես սպասվում է, ճանապարհային Celica-ն կօգտագործի ավելի զանգվածային մոդելի հարթակն ու տեխնիկական լուծումները։ Ամենահավանական դոնոր է համարվում Corolla-ի նոր սերունդը, որը Toyota-ն ավելի վաղ ներկայացրել էր ֆուտուրիստական կոնցեպտի տեսքով։

Նոր կուպեն կարող է դառնալ Civic-ի հիման վրա կառուցված Honda Prelude-ի մրցակիցը և զբաղեցնել ավելի մատչելի դիրք GR սպորտային շարքում։ Այս ընտանիքի գագաթնակետում պետք է լինի V8 շարժիչով նոր GR GT սուպերքարը։

Նախնական տեղեկություններով, Celica Sport-ը կստանա 2-լիտրանոց շարժիչ, որը կտեղադրվի առջևում, ինչպես մոդելի նախորդ բոլոր յոթ սերունդների դեպքում։ Հավանական է, որ ուժային համակարգը կլինի հիբրիդային, սակայն Toyota-ն դեռ վերջնական որոշում չի ընդունել։ Քննարկվում է նաև լիցքավորվող հիբրիդի տարբերակը։

Ինչպես սպասվում է, նոր Celica-ն կստանա լիաքարշակ համակարգ՝ ինչպես ճանապարհային, այնպես էլ ռալլիական տարբերակում։ Միևնույն ժամանակ լեգենդար GT-Four անվանման վերադարձը դեռ չի հաստատվում։

Վերջին Toyota Celica-ն դուրս է եկել արտադրական գծից 2006 թվականին։ Եթե ընկերության ծրագրերն իրականանան, կուպեի ութերորդ սերունդը կլինի առաջինը ավելի քան երկու տասնամյակի ընթացքում։