"Роснефть" смотрит на Армению?

"Роснефть" продолжает искать пути экспансии за пределы России. Компания рассматривает возможность выхода на розничный рынок топлива в Армении. Кроме того, она может построить ТЗК в аэропорту Еревана. Бизнес в стране может оказаться выгодным, считают эксперты, однако для начала "Роснефти" надо будет определиться с логистикой.

"Роснефть" рассматривает возможность начать работу в Армении, рассказали "Ъ" источники, знакомые с ситуацией. Соответствующее предложение госкомпании сделали власти страны. "Роснефть" может стать основным поставщиком нефтепродуктов в Армению и создать с одной из местных компаний СП, которое построит сеть из 40-50 АЗС, а также ТЗК в аэропорту Еревана. Как распределятся доли в СП — еще неизвестно, госкомпания только начала проработку этого предложения, первые переговоры могут состояться в конце августа, говорит один из собеседников "Ъ". В "Роснефти" информацию не комментируют.

Объем рынка нефтепродуктов Армении оценивается в 340-360 тыс. тонн в год, все они импортируются. Основные объемы поставляются с румынского завода OMV через грузинский порт Поти, а потом по железной дороге. Также в Румынии есть НПЗ, принадлежащий российской компании: заводом Petrotel мощностью 2,4 млн тонн владеет ЛУКОЙЛ. По словам источников "Ъ" на рынке, поставками нефтепродуктов фактически занимаются две структуры — ООО "Мика Лимитед", подконтрольная бизнесмену Михаилу Багдасарову, и ООО "Флеш". Уже имеющийся в аэропорту Еревана ТЗК принадлежит структурам Михаила Багдасарова, который также владеет авиакомпанией "Армавиа".

Источник "Ъ" в одной из российских авиакомпаний, летающих в Ереван, говорит, что услугами местного ТЗК пользуется только "Армавиа", потому что цены на керосин высоки. Топливо в Ереване примерно на 40% дороже, чем в Москве, уточняет собеседник "Ъ". Розничная стоимость бензина в Армении оставляет около €1. В России с начала августа, по данным Московской топливной ассоциации, литр Аи-95 стоит €0,76.

Для "Роснефти" рынок Армении может быть интересным: компания стремится выйти в новые регионы, тем более топливный бизнес продолжает оставаться высокомаржинальным, говорит аналитик Номос-банка Денис Борисов. Сейчас "Роснефть" продолжает проект увеличения мощности Туапсинского НПЗ, которая вырастет с 4,55 млн до 12 млн тонн нефтепродуктов, и ей необходимо будет увеличивать экспорт, отмечает господин Борисов.

Однако оптимальный с точки зрения логистики путь по поставкам в Армению — через Черное море и грузинский порт Поти — осложнен политическими факторами, добавляет эксперт. Экспортировать нефтепродукты в Армению через Азербайджан не получится, а железнодорожных путей в обход нет, подтверждает аналитик "Тройки Диалог" Валерий Нестеров. Тем не менее Армения получает газ через трубопровод, проходящий по грузинской территории, и вряд ли страны захотят усложнять отношения, считает господин Нестеров, поэтому не исключено, что "Роснефть" будет иметь возможность экспорта через эту страну.