Авинян и его товарищи по команде провоцируют жителей столицы на социальный бунт

Несколько дней назад мэрия Еревана представила проект повышения стоимости общественного транспорта. Проект был включен в повестку дня заседания Совета старейшин, запланированного на 13 февраля. в случае поступления с 1 сентября граждане будут платить более 100 драмов. Повышение будет зависеть от выбора предлагаемого пакета: разовый, ежедневный, ежемесячный или годовой. Циркулирующий проект вызвал много шума.

Жители помнили, с каким усердием в прошлом различные представители  власти будучи тогда в оппозиции боролись против повышения цен на 50 драмов. Примечательно, что в мэрии повышение тарифов, согласно уже установившейся традиции, сначала назвали "наглой ложью", затем признали, что повышение будет, но не на 260 драмов, после чего были вынуждены подтвердить, что не только будет повышение, но и более того, верхняя шкала этого повышения составит не 260, а 500 драмов.

Общественный резонанс и справедливый гнев ереванцев был настолько велик, что мэрия сегодня была вынуждена сделать шаг назад и устами вице-мэра Сурена Григоряна заявить, что вопрос единой билетной системы снят с повестки дня с целью нового общественного обсуждения. Не совсем ясно, что собираются обсуждать городские власти, учитывая, что повышение стоимости общественного транспорта даже на 10 драмов никак не вписывается в их громогласный предвыборный лозунг "Скажите, мы сделаем". Вопреки этому лозунгу, мэрия решила залезть в карманы граждан, внеся в повестку дня очередной "блестяще рассчитанный" и "Ереваноцентричный" проект. Однако жители столицы послали четкий месседж, что не собираются платить за транспорт столько, сколько среднестатистический европеец или американец, если не больше. Приведем пример: тариф на общественный транспорт в столице Грузии Тбилиси составляет 1 лари за поездку, что, в свою очередь, составляет 152 драма. Отметим, что власти Тбилиси уже завершили свои транспортные реформы, а мы-нет. Билет в столице Чехии Праге со сроком действия 90 минут стоит 489 драмов, или 32 кроны. Жители Москвы, которые в десятки раз богаче, пользуются абонентской системой tronsport и платят за одну поездку наземным транспортом 61 рубль, или 253 драма. В Фениксе, штат Аризона, США, который является пятым по численности населения штатом с населением 1,7 миллиона человек, можно приобрести неограниченный годовой абонемент на общественный транспорт за 150 долларов, или 61 тысячу драмов. Это в два раза дешевле, чем годовой план, который мэрия предлагает жителям Еревана.

Очевидно, что городские власти в лице Авиняна и его коллег были вынуждены сделать шаг назад, опасаясь, что их ненасытное желание превратить граждан в материал для штрафов в конечном итоге приведет к социальному бунту в Ереване.

По теме Принц Гарри признал, что королевская семья не думала, что его роман с Меган Маркл «продлится долго» Аудиенции Папы Римского отменили из-за его болезни Авинян: Переход на полностью новую билетную систему с 1 января при сегодняшних цифрах очень опасен Более 110 000 жителей Шанхая эвакуированы из-за мощного тайфуна “Пуласан” Москва не согласна с премьер-министром Армении Николом Пашиняном в его оценке ОДКБ: Песков