Օգտագործման ընթացքում հայտնաբերբվել են Kia Venga-ի յոթ թերությունները

«Անիվի հետևում» ամսագրի ավտոմոբիլային փորձագետ Սերգեյ Զինովևը խոսել է Kia Venga կոմպակտ ֆուրգոնի թերությունների մասին։

«Կախոցը թունդ է և դողդոջուն, իսկ բարձր արագության դեպքում այն ​​բավականին նյարդայնացնում է, ինչպես վաղ Solaris-ը: «Հակման առանցքակալները, գնդային հոդերը և առջևի հարվածային կլանիչները միշտ չէ, որ դիմանում են մինչև 80-100 հազար կիլոմետր», - ասաց Զինովևը:

Դիզայնի թույլ կողմերը քիչ են: Նրանք նշում են դիմապակու ապակու մաքրիչի միացման շարժիչի կպչունությունը և էլեկտրական մասում խափանումները: Տանիքի եզրը, առջևի սյուները և ետևի դարպասը ենթակա են կոռոզիայի:

Մինչ այս Սերգեյ Զինովևը խոսել է երրորդ սերնդի Hyundai Tucson քրոսովերի շահագործման մասին։

Այսպիսով, ըստ նրա, խնդրահարույց են տուրբոշարժիչներով և ռոբոտային փոխանցման տուփերով տարբերակները։ Ավելին, նման մոդիֆիկացիաները թանկ արժեն շուկայում։

Ավելի լավ է ընտրել բնական շնչառական G4NA 2.0 շարժիչով (150 ձիաուժ) տարբերակը՝ մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման տուփով։ G4NA-ի հետ ցանկացած համակցություն ունակ է անցնել ավելի քան 250 հազար կմ առանց լուրջ վթարների:

Թարգմանությունը՝ Մանուել Թամազյանի