Նշվել են վեցերորդ սերնդի Subaru Outback քրոսովերի չորս թերությունները

«За рулем» ամսագրի ավտոմոբիլային փորձագետ Ալեքսանդր Վինոգրադովը պատմել է վեցերորդ սերնդի Subaru Outback-ի թերությունների մասին։

«Պետք է ուշադիր հետևել արագությանը. աչքը թարթել չես հասցնի, ու արդեն դուրս կգաս սահմանված արագության սահմաններից և կընկնես տեսախցիկի աչքի առաջ։ Բացի այդ, պետք է հետևել վառելիքի մակարդակին. քաղաքից դուրս մայրուղում Outback-ը ծախսում է մոտ 9 լ/100 կմ։ Չէի ասի, որ քիչ է»,- նշել է Վինոգրադովը։

Փորձագետի խոսքով՝ ավտոմեքենան ստացել է նոր փոխանցումատուփի ռեժիմ՝ «խորը ձյուն/կեղտ»։ Սակայն լիաքարշակ համակարգի լավ աշխատանքն ու բարձր ճանապարհային լուսավորությունը մթագնվում են մեծ կախվածքների և առջևի բամպերի «շրթունքի» պատճառով։

Մինչ այդ, ավտոմեքենաների փորձագետ Սերգեյ Զինովևը նշել էր օգտագործված Changan CS35 Plus քրոսովերի առավելությունները։

«1.6 լիտրանոց շարժիչը բնական օդափոխմամբ է, բայց ուղղակի ներարկմամբ։ Մեխանիկական փոխանցումատուփով մեքենաները քիչ են. մեծ մասը հագեցած է Aisin TF-73SC հիդրոավտոմատով, որը համարվում է գրեթե անխոցելի։ Հավանաբար, սա լավագույն զուգահեռն է այս շարքում»,- ասել է փորձագետը։

Նրա խոսքով՝ մինչև 80-100 հազար կիլոմետր մեքենան որևէ լուրջ խափանում չի ունենում, միայն էլեկտրոնիկան երբեմն խափանվում է։ Կախոցը դիմացկուն է, առջևի լուսավորությունն՝ արտակարգ։

Թարգմանությունը՝ Մանուել Թամազյանի