Ամենաառեղծվածային ավիավթարների պատմությունները. մաս 2 (լուսանկարներ)

Աշխարհ 29 Մարտ, 2014 15:25

Սկիզբն` այստեղ

Ինչ է իրականում տեղի ունեցել անհետացած ինքնաթիռի հետ... Պատմությունը հարուստ է այնպիսի չբացահայտված և առեղծվածային ավիավթարներով ու իրադարձություններով, որոնք այդպես էլ անպատասախան են մնում` անկախ տարիներ տևող ուսումնասիրությունների ընթացքից: Այս չբացահայտված դեպքերն ստիպում են հավատալ երկրագնդի վրա բազմաթիվ և բազմաբնույթ ուժերի առկայությանը: Արդյո՞ք առեղծվածայնության այս վարկածն իրոք հավաստի է, թե՞ այս ամենն ունի գիտական հիմնավորում:

British South American Airways-ին պատկանող Star Dust տրանսպորտային ինքնաթիռը

1947 թվականի օգոստոսի 21-ին անհետացավ Բուենոս Այրեսից Սանտյագո թռիչք իրականացնող British South American Airways-ին պատկանող Star Dust տրանսպորտային ինքնաթիռը:

Տրանսպորտային ինքնաթիռում գտնվում էր վեց ուղևոր և անձնակազմի հինգ անդամ: Որոնման աշխատանքներին մասնակցող թիմերը վերադառնում էին առանց որևէ կոնկրետ տեղեկության, իսկ թերթերում հայտնվում էին այլմոլորակայինների մասին:

Բոլոր այս տեսությունները հերքվեցին միայն 50 տարի անց. 1998-ին թվականին Արգենտինայի Անդերում կատարած հետազոտությունները ցույց տվեցին, որ ինքնաթիռը ժայռին բախման զոհն է դարձել:

Все эти теории были опровергнуты лишь 50 лет спустя, в 1998 году, когда альпинисты набрели на обломки авиалайнера на горе Тупунгато в Андах.

Причиной аварии были названы неблагоприятные погодные условия.
Альпинист позирует на фоне некоторых обнаруженных обломков самолета.

Были найдены детали самолета, а также человеческие останки. Выяснилось, что

Բերմուդյան եռանկյունին

Բերմուդյան եռանկյունին հատված է Ատլանտյան օվկիանոսում, որտեղ, ըստ տարածված տեղեկությունների, կործանվել կամ անհետ կորել են բազմաթիվ ինքնաթիռներ և նավեր, սակայն այդ նավերի մեծ մասն իրականում չի կործանվել Բերմուդյան եռանկյունու հատվածում, իսկ վթարները կամ նմանատիպ երևույթները բոլորովին էլ զարմանալի չեն այդքան մեծ տարածքի համար:

Մի մեծ շարք նավեր և օդանավեր անհետացել են Բերմուդյան եռանկյունու տարածքում: 1940-ականներին երկու բրիտանական ինքնաթիռ անհետացան հենց այս տարածքում:

Բերմուդյան եռանկյունու ուսումնասիրությունների պատմությունը բավականին հարուստ է. հրատարակվել եվ բազմաթիվ անգամներ վերահրատարակվել են Բերմուդյան եռանկյունու բացահայտումների մասին պատմող գրքեր, հոդվածներ, նկարահանվել են ֆիլմեր:

Համապատասխան բազմաթիվ հետազոտությունների շատ ուսումնասիրողներ հանգել են այն եզրակացության, որ Բերմուդյան եռանկյունու ջրային աշխարհագրությունը երբևէ հետազոտված ամենադժվարին, ամենավտանգավոր և յուրօրինակն է: Ջրի հատակում առկա են մի քանի բարձր սարեր, կա շատ անկանոն ջրային հոսք, աբիսալ հարթություններ, խորը ջրանցքներ, թեք և միջին հարթություններ: Ատլանտյան օվկիանոսի այս տարածքը համարվում է ամենախորը և ամենավտանգավորը. ջրի հատակին առկա են նաև հոսող նստվածքային գոտիներ, որոնք տեղ-տեղ հասնում եմ մինչև 2 կմ: Ջրի ջերմաստիճանը Բերմուդյան եռանկյունու տրոպիկական մասում տատանվում է 22-35 աստիճան: Սակայն Բերմուդյան եռանկյունու առեղծվածի հիմնական հանգույցը կայանում են Գոլֆսթրիմի ջրային հոսանքները և ջրային ցիրկուլյացիան: Նման ցիրկուլյացիոն շարժ առկա է նաև մթնոլորտային հատվածում: Հաստատված է, որ այստեղ 5-6 օրը մեկ փոթորիկներ են տեղի ունենում, քանի որ Բերմուդյան եռանկյունին գտնվում է տրոպիկական ցիկլոնների ազդեցության տակ: Այս հատվածում հաճախակի են նաև հզոր և կործանարար, զիգզագային ընթացք ունեցող տորնադոները:

Расследование журналиста Би-би-си в 2009 году показало, что один из них упал в результате технической неисправности, а второй – из-за нехватки горючего.

Тем не менее, миф о Бермудском треугольнике продолжает жить.

Uruguayan AirForce ավիաընկերությանը պատկանող ինքնաթիռ

1972 թվականի օգոստոսի 2-ին անհետացավ Սանտյագո ուղևորվող Uruguayan AirForce ավիաընկերությանը պատկանող ինքնաթիռը, որը տեղափոխում էր 45 ուղևոր:

Որոնումները տևեցին 72 օր: Ինչպես պարզվեց հետագայում, ուղևորների ավելի քան մեկ քառորդը մահացել էր անկումից, մի քանիսը մահացել էին ստացած վնասվածքներից և ցրտից:

Այնուհետև մնացած 27 փրկվածներից 8-ը մահացան ձյունահոսքից, երեքն էլ` վնասվածքներից: Սովից հուսահատ մարդիկ սկսեցին ուտել իրենց մահացած ընկերների սառած մարմինները: Փրկարարները նրանց գոյության մասին իմացան միայն 72 օր անց, երբ երկու ուղևոր' Նանդո Պարադոն և Ռոբերտո Կանեսան, տասնօրյա որոնումից հետո հայտնվեցին Չիլիի ֆերմաներից մեկում:

Рейс 571 из Уругвая в Сантьяго, 1972
Чартерный самолет уругвайских ВВС с 45 пассажирами и членами экипажа, включая команду по регби из Монтевидео, разбился в Андах 13 октября 1972 года.

Причиной крушения стали низкая облачность, высокие горы и отсутствие приборов, позволяющих в таких случаях предупредить пилота и скорректировать курс.

Самолет потерпел катастрофу в Андах, задев за вершину горы и потеряв оба крыла. Из 45 человек, находившихся на борту, почти половина выжила — не только после падения авиалайнера, но и 72 дня без продовольствия в горах.

Спасатели в конце концов нашли 16 человек, которые признались, что дошли до каннибализма, чтобы не умереть голодной смертью.

Trans World Airlines 800 չվերթ

1996 թվականի հուլիսի 17-ին Trans World Airlines 800 չվերթը թռիչք էր իրականացնում դեպի Նյու Յորք, թռիչքի ընթացքում օդանավն սկսեց տարօրինակ պտույտներ կատարել, երևում էր, որ օդաչուն փորձում էր ստեղծված իրավիճակը կառավարել:

Առաջին փորձը չհաջողվեց. ինքնաթիռը երկրորդ շրջան կատարելուց հետո պայթեց օդում` մասնատվելով հազարավոր մասերի: Զոհվեց 230 մարդ:

Սկզբնական շրջանում շրջանառվող հիմնական վարկածը համարվում է ահաբեկչությունը, սակայն բազմաթիվ ուսումասիրությունների արդյունքում առաջացան այլ վարկածներ, մասնավորապես ինքնաթիռի անսարքության և օդաչուի անսթափ լինելու վարկածները:

Пилот другого самолета радировал диспетчерам в Бостоне: «Мы видели взрыв перед нами… на высоте примерно 16 тысяч футов… Он просто упал в воду».Компьютерная модель катастрофы

Проведенное расследование посчитало, что причиной стало короткое замыкание, вызвавшее взрыв топлива в одном из баков, находившемся в крыле самолета.